Обзор ICO проекта LaneAxis

Название проекта: LaneAxis

Символ токена: AXIS

Сайт: https://​www​.laneaxis​.io/

GitHub: не указан

Документация: whitepaper

Статус ICO: пресейл, на 26 сентября собрано пока чуть более 2.4 миллиона USD из 30 миллионов Hard Cap. Soft cap собран на уровне $2 миллионов.

О проекте

Цель проекта LaneAxis — построение глобальной сети логистики на блокчейне. ICO доступно для граждан США. Компания имеет калифорнийский адрес, на сайте приведена ссылка на американский патент. Патент реально существует, он есть в базе данных Патентов США и занимает 44 страницы. Запатентована автоматизация обработки грузов, однако блокчейна нет и в помине.

White paper в основном описывает рынок грузоперевозок в США. Как водится, фаундеры ругают жадных посредников, и призывают к борьбе с централизацией. Рассказу о технологиях проекта уделено гораздо меньше места.

Для перевозчиков организаторы ICO планируют создать социальную сеть с данными о погоде и дорожных условиях, а также адресными скидками на шины, топливо и запчасти. В этой сети будут циркулировать токены AXIS: например, их можно будет получить как вознаграждение за помощь коллеге или своевременно переданную информацию. Перспективная идея, поскольку водителей грузовиков в США много, а подобного сервиса для них не существует. Однако для социальной сети не нужны блокчейн и собственные токены: вполне можно обойтись какими‐нибудь условными баллами. 

При чём здесь блокчейн

Фаундеры задумали, что блокчейн свяжет перевозчиков, отправителей и регулирующие органы, автоматизировав операции с документами. Похоже, это удобно: отслеживать поставку в режиме реального времени, скажем, с мобильного устройства. Блокчейн применяется для того, чтобы оцифровать транзакции в цепочке поставок, связав участников сделок с помощью «умных контрактов». Перевозчик посредством «умных контрактов» сможет моментально платить водителю, а также настроить автоматическую оплату счетов за топливо и запчасти.

Из документов проекта непонятно, готовы ли перевозчики переходить на умные контракты? Все ссылки на статьи ведут к проплаченным пресс‐релизам, в которых нет конкретики. Использование технологии блокчейна в проекте притянуто. А с учётом того, что команда пытается избежать вопросов со стороны технически опытных пользователей, и вовсе ситуация выглядит не хорошо.

Команда проекта и эдвайзеры

Основатель LaneAxis — Рик Бёрнетт (Rick Burnett) из Сан‐Диего. Рик основал успешную компанию по разработке ПО для транспорта. СТО проекта, отвечающий за его развитие, на сайте не обнаружен.

В команде есть специалисты с опытом работы на руководящих должностях в Wall‐Mart и Всемирном банке. Компетенции команды не вызывают вопросов.

Дружелюбность к инвесторам

В группе Telegram более 10 000 участников, выглядят они активными и живыми. Другие социальные сети, Facebook и Twitter ведутся регулярно, рекламируя сам проект.

Позитивные индикаторы

1. Сеть, в которой циркулируют токены AXIS, может быть интересна водителям, представителям страховых компаний и околоавтомобильного бизнеса.
2. Целеустремлённая и знающая своё дело команда, харизматичный основатель.
3. Есть американский патент, White paper и сайт структурированы, оформлены грамотно.

Негативные индикаторы

1. У компании нет технологии, которая задействует блокчейн в грузоперевозках. В отличие, например, от IBM или датского судовладельца Maersk, которые используют распределённый реестр в своей логистике.
2. Нет треда на Bitcointalk, ссылка с главной страницы сайта ведёт на форум Bitcoin garden. Там ведётся общение с баунтистами и никто не задаёт неудобных технических вопросов. Этот фактор выглядит как попытка не привлекать внимания гиков, которые могут быстро вывести проект на чистую воду.
3. Гитхаба нет. Никто не разрабатывает продукт. Все заняты тем, что собирают деньги. Основатель честно говорит, что не имеет понятия, когда токен появится на биржах и вообще, разрешат ли ему это регуляторы.

Наша оценка

В основе проекта лежит полезная и востребованная идея, ICO оформлено, как у студента‐отличника. Тем не менее проект выглядит странно: здравая идея социальной сети для водителей грузовиков смешана с другой идеей — рыночной площадкой для общения грузоотправителей и перевозчиков. Модные технологические штучки типа блокчейна и умных контрактов, похоже использованы лишь для хайпа. Фактически у проекта нет ничего, кроме слов и картинок. Наша оценка 0 из 10.